風電行業裝機規模擴大，軸承國產化未來可期

近日，江蘇、廣東等多個省份相繼出臺了“十四五”風電發展相關規劃，明確擴大裝機規模。經過數年發展，我國陸上風電面臨著建設用地資源緊張的困擾，而具有占地面積少、發電利用小時數高等特點的海上風電發展雖然漸入佳境，但也面臨著成本高昂的困擾。

2020年我國新增陸上和海上風電裝機容量均位列全球第一。累計陸上風電裝機總量全球第一，累計海上風電裝機總量全球第二，達到996兆瓦，僅次于英國。

風電平價時代的到來有望推動行業的長足發展

根據國家發展改革委等有關部門的文件，自2021年1月1日開始，新核準的陸上風電項目全面實現平價上網，國家不再補貼。自2020年起，新增海上風電不再納入中央財政補貼范圍，由地方按照實際情況予以支持，按規定完成核準（備案）并于2021年12月31日前全部機組完成并網的存量海上風力發電項目，按相應價格政策納入中央財政補貼范圍。

平價上網的壓力將加速行業整合，推動行業技術進步與產業鏈體系優化，有利于行業長遠健康發展。

裝機量提升，風電軸承零部件進入高景氣期

全球風電行業整體向上發展帶動相關風電零部件的高速增長。隨著國內外新增裝機量進入高位，風機零部件的需求將保持旺盛，相關企業將迎來發展黃金期。

風電軸承是風力發電機組整機中的核心部件，分布在風機的偏航、變槳、傳動鏈、發電機各個分系統中，包括偏航軸承、變槳軸承、主軸軸承、增速機軸承、發電機軸承。其主要功能是支撐旋轉軸或其它運動體，引導轉動或移動運動并承受由軸、軸上零件傳遞而來的載荷。

由于風機在空中運行，面臨高低溫，濕熱以及沙塵等惡劣使用環境，同時故障維修成本高。因此風電軸承的精度、性能、壽命和可靠性對主機的使用性能和可靠性起著決定性的作用。

風電軸承進口替代空間廣闊，國產化未來可期

目前，國內風電軸承企業的產能主要集中在技術門檻相對較低的偏航軸承和變漿軸承上，3MW以下的主軸軸承也基本實現國產化，但大兆瓦級別的主軸軸承則主要依賴進口。不國產化，軸承價格始終無法下調，風機的技術進步就一直受制于外。

2020年的新冠疫情，導致風電主軸承供應不足，進口軸承的供應受到限制，這為國內企業提供了替代進口的窗口。隨著風電產業不斷向機組大型化發展，風電軸承的尺寸也隨著風力裝機容量的增加而增大，機組大型化大勢所趨，風電軸承挑戰與機遇并存。企業要發揮主觀能動性，加大研發和創新投入進行技術攻關，承擔起國產化重任，加快風電軸承的國產化進程。